Merci au client pour sa confiance.
Je vous propose, dans ce reportage, de visionner mes photos de la Honda CBX 1000 transformée par Lys Motorcycles.
Ces photos ont été vues à de nombreux endroits de la planète. Et je n'exagère pas en écrivant ces mots. En effet, Dimitri, le sympathique patron de chez Lys Motorcycles, a repéré des articles sur sa superbe transformation aux quatre coins du monde (Australie, Japon, USA, Europe, etc...). Bref! Elles ont été vues!
En fouillant dans mon dossier photos "brutes", j'ai retrouvé quelques photos de cette superbe prépa sur base Honda. Je vous invite à visionner les photos connues et quelques nouvelles.
Quelle est la base de cette machine?
La base est une Honda CBX 1000 "Prolink" de 1982.
Voici les principales modifications et pièces qui ont été adaptées pour donner vie à cette beauté (informations transmises par Dimitri).
La base : Honda CBX 1000 "prolink" de 1982
- Tés de fourche sur mesure avec intégration du compteur Motogadget
- Fourche Ohlins d'Aprilia RSV1000R
- Etriers radial Brembo
- Bras oscillant et jante de Ducati 1098
- Partie arrière du cadre reconstruite
- Coque arrière sur mesure
- Modification réservoir et adaptation bouchon "Monza"
- Habillage carbone de la carrosserie et déco feuille d'or
- Moteur entièrement révisé
- Rampe de carburateur racing FCR 33
- Ligne d'échappement inox 6en1 sur mesure
- Faisceau électrique neuf sur mesure avec éléments Motogadget
J'espère que ces photos vous ont plu autant que le plaisir que j'ai eu à les faire.
Si vous souhaitez découvrir un peu plus l'univers de Dimitri de chez Lys Motorcycles, je vous invite à vous rendre sur son site internet en cliquant ICI.
N'hésitez pas à partager le reportage, afin d'en faire profiter vos potes. Vous souhaitez que j'immortalise votre préparation? Présentez moi votre projet photos dans la page contact.
Si vous êtes fan des motos à moteurs à 6 cylindres, je vous invite à continuer votre balade sur mon site en visionnant deux autres reportages de motos à moteur 6 cylindres : la Martin CBX 1000 et la Kawasaki Z1300.
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